推荐车型:奥迪A4 Allroad
售价:46.98万元
从造型上看,A4 Allroad与国内现行A4L很相似,两者都有着家族化的前脸,六边形的格栅和细长柳叶形的大灯,连LED日间行车灯的眼神都一模一样。A4 Allroad在细节上特点鲜明、区别明显,镀铬中网采用竖直格栅设计,这与Q系列更为相似,而偏重越野的Crossover跨界外观套件,体现在前后保险杠下方的金属护板,以及车身两侧明显向外凸起的轮拱,这种造型与当年初代Allroad如出一辙。
来到车身侧面A4 Allroad与A4L的身材差别明显,它基于标准轴距A4 Avant而来,2805mm的轴距比A4L短了64mm,算是一个不小的数字,因此身形不像A4L那么修长,而C柱之后的线条则是标准的旅行车身材。在我看来,这样的车身线条比拉长轴距的轿车版A4L更协调,线条连贯的尾箱造型进一步平衡了车身前后的视觉重心,并不会因为增加了一个大屁股而显得臃肿不堪。
内饰上没有什么突显个性的地方,A4 Allroad采用与国产A4L如出一辙的造型,正圆形的三辐方向盘尺寸小巧、手感出众,在实用性上甚至高过平底设计的A4L S-line版。以深色为主的色调,期间用银色的带有纤维纹路的饰板点缀,起到了与外观上金属配件相同的效果。
国内A4L在同级别车型中首先增长轴距,并因此而获得消费者的普遍认可,而A4 Allroad并不是很注重此方面问题,由于车身尺寸的影响,它在车内乘用空间上只算是刚刚够用而已。尤其是对后排乘客而言,收到地板中央凸起的影响,中间乘客会感到有些拥挤。
进口到国内的奥迪A4 Allroad quattro只有2.0TFSI发动机+7速S-Tronic变速箱一种动力系统,这与国产A4L 40 TFSI quattro是完全相同的配置,高功率版的EA888发动机,具有155kW(211PS)/4300-6000rpm的最大功率输出,峰值扭矩在1500-4200rpm之间爆发350N.m。配备新的quattro全时四驱系统,采用托森中央差速器。